Bli med RS Sjømann på øvelse

Hver kveld bytter fire frivillige ut familie og hjemmekveld, med sjøsprøyt og redningsvest.

– Du kan få bli med ombord!

Øyvind Marvik er skipper i Redningsselskapet og tar oss i mot på Ryfylkekaien i Stavanger Sentrum. Han har vært frivillig i organisasjonen i tre og et halvt år, men ble skipper i høst. I dag skal han og laget ha øvelse.

– Stig på, sier han og viser vei inn i skøyta.

Den er bare 13,6 meter lang, og det bærer innsiden preg av. Her må man gå sidelengs for å komme forbi. Til vanlig er det et mannskap på fire som bemanner skøyta. En båtfører, eller skipper, som Øyvind, en bestmann som navigerer og er sjef på dekk, og to matroser eller aspiranter. 

– Det blir veldig trangt, spesielt hvis du er ute i bølger, forteller Marvik. 

På land nyter folk gullrekka og fredagstaco, men på kaia i Stavanger klargjør Øystein seg for noe litt annerledes. Han skal, sammen med bestmann Kjetil Sele, og matrosene Joar Langeland og Alexander Sola på øvelse i Sjømann. 

– Det er to Volvo-motorer, forteller Joar mens han sjekker vannjetens filtre i motorrommet under dekk.

Begge motorene har 435 hestekrefter, og sammen gir de skøyta en maks hastighet på 33 knop. 

– Det flytter på seg det, sier Joar og gliser bredt. 

RS 151 Sjømann har døgnvakter klare til å rykke ut hver dag, hele året. Omlag 70 frivillige fordelt på 20 lag utgjør beredskapen. Bare fire av dem er kvinner.

– Det er vel sånn det tradisjonelt har vært på sjøen, men vi skulle gjerne hatt flere. Det er veldig trivelig, slår Joar fast.

Joar har alltid vært glad i båtliv og sjø, og ble med som frivillig i Redningsselskapet for tre og et halvt år siden for å lære mer om sikkerhet og navigering.

– Dette er en fin læringsarena, også er det jo veldig givende arbeid, mener han.

Vinterøvelse

– Nå har vi litt ventetjeneste mens vi venter på noen andre, sier Øystein der han sitter foran rattet.

Om sommeren er skøyta ute hver dag, mens det i vinterhalvåret varierer. Det er opp til hvert enkelt lag hvorvidt de skal ut i båten mens de er på vakt. 

– Nå ringer sjømannen meg her, sier Joar. Det er øvingsleder som igangsetter øvelsen.

Når aktiviteten er lav om vinteren, er det viktigere å holde ferdighetene ved like. I kveldens første øvelse, må bestmann Kjetil tegne en rute via flere punkter på kartet. Øyvind sitter pent ved siden av og ser på. Han har vært med å lage oppgavene til i kveld, og blander seg ikke inn.

– Ruta går rett forbi huset til hu mor, så jeg kan veien, forteller han.

Når mørket faller, blir øvelsene straks mer alvorlige.

– Nå er det brann i motorrommet, forteller Joar.

Som bestmann, er det Kjetils ansvar å ta de riktige avgjørelsene.

– Oi, bare røyk jo, utbryter Øyvind. Han ser på direktevideo fra motorrommet.

Kjetil ber Øyvind stenge motorene og iverksette slukking. Øyvind vil se at Kjetil vet hvordan han skal slukke brannen og ber han gjøre det selv. Bestmannen strekker seg etter en spak under midtkonsollen på førerplassen.

– For en jævlig røyksky som kom etter oss! Hvorfor kom den?, spør Øyvind. 

Kjetil har glemt å lukke et av spjeldene og hele skumdosen ville blitt blåst til havs. Her gjelder det å tenke raskt. De har bare èn dose igjen. Mannskapet blir bedt om å sikre seg med redningsvester, før de skal ut på dekk og lukke spjeldene. 

– Nå har vi stengt, påstår Kjetil.

– Nei, en ting til, mener Øystein.

Også brennolja må stenges. Nå er alt gjort riktig. Det er likevel for sent, og Kjetil bestemmer at mannskapet må evakueres.

– Nå er vi i flåten, sier Joar over sambandet til øvingsleder.

Det går fort, men takket være mannskapets samlede kunnskap klarer alle seg, til tross for en vrien journalist.

– Gjesten overlevde så vidt. Han var mer opptatt med å filme, får øvingslederen opplyst av Joar.

– Overraskende uproft

I siste øvelse får Joar melding om en mulig suicidal person, og mannskapet frykter at vedkommende står på bybrua. Ved hjelp av lyskastere og kamera finner de flere personer langs promenaden. Etterhvert finner de likevel frem til en person som stemmer overens med signalementet fra øvingslederen. Det viser seg å være øvingslederen selv, og han er i god behold. 

– Har dere kaffe?, spør han i det han kommer ombord.

Til tross for en vellykket aksjon, har mannskapet egne forslag til reportasjens overskrift.

– Skummelt…

– Overraskende uproft.

Etter noen intense timer til sjøs, legger skøyta til kai. Laget er likevel ikke ferdige. De er fortsatt i beredskap for å rykke ut på kort varsel. Ihvertfall til klokken åtte i morgen tidlig, når et nytt lag med frivillige overtar.